青岛新机场高速公路大桥是一座跨径组合为45m+60 m +45 m的三跨钢-混凝土组合简直梁桥，桥梁全长150m，桥梁半幅宽20.25m，两边各设0.5m宽防撞栏。主桥结构高度2.4m，高跨比2.4/60=1/25，全桥桥面混凝土板厚度沿纵向统一，沿横向负弯矩出厚度30cm，20cm。

桥梁横桥向为3个单室钢-混凝土组合箱梁结构，钢箱梁采用开口截面形式，箱梁间距3.5m，两侧悬挑1.375m。钢箱梁梁高2.1m。开口截面钢箱梁每个腹板对应的上翼缘宽900mm，两道腹板厚18mm，不等高，以满足桥梁横坡的要求；钢主梁之间设置横向联系梁，联系梁高1300mm，全桥每隔10米设置一道横向联系梁。钢箱梁内沿桥纵向每5m设置一道横隔板。 

为了保证整座梁的预拱度和水平方向弯曲弧度，桥梁的腹板、底板肋板、上翼缘和底板的不规则形状采用数控切割加工而成，同时制作了胎架，在制作过程中作为工装保证桥梁的预拱度。为了方便制作桥梁，根据生产工艺要求，下料后首先制成板单元，包括底板单元、腹板单元、翼板单元、隔板单元及横向联系梁等，然后进行梁端组焊和预拼装等工序。制作过程质量控制及进度得到了甲方的认可和肯定。

青岛新机场高速公路大桥的开工及进度在公司领导和其他部门的配合努力下得以顺利展开，通过该项目，轨道公司得到了大型钢结构方面的技术积累及制作经验，为进一步从事该行业工作提供了技术储备及经验累积，对拓展市场具有十分重要的意义。