024#TBM自2019年7月份进场，历经5站6区间共掘进3882米，多次下穿高风险源，经过100余个破碎带，特别是掘进至最后一个区间时地层为6级围岩非常破碎，地下水丰富，施工风险极大，塌方、卡机情况随时发生。为了应对恶劣地质，工程管理部调派部门内机、电、液技术骨干力量，协助施工单位随时解决设备故障造成的停机，尽量减少停机时间，保障设备快速通过不良地质实现顺利贯通。024#TBM在11月24日贯通后正在进行拆机清理，将在下月初应用到黄岛6号线新工地。

    9#EPB自2021年1月26日开始主机、台车陆续发运至长沙，因车站施工受限到4月份设备才开始下井组装调试，历时7个月共掘进1567米。11月24日贯通后将于11月底运回青岛，应用到黄岛6号线新工地。

两台设备贯通后均由公司联合验收小组进行了现场评估，在确保设备能够满足新工地需要的情况下直接从贯通工地转场至新工地，采用边组装边整修，边调试边完善的工作模式，不仅解决了施工单位工期节点紧张的问题，也为公司节省了不小的开支，同时也将工程管理部门磨练成为敢打硬仗、能打胜仗的钢铁团队。