12月22日上午，中船轨道交通制造的青岛地铁6号线二期首台TBM-“源杰号”在01工区青海区间始发井顺利始发，标志着青岛地铁三期工程西海岸新区地铁建设进入高速状态。青岛市黄岛区副区长周诚，青岛市市政公用工程质量安全监督站副站长高永东，黄岛区轨道交通规划建设指挥部指挥长孙业安，青岛地铁集团西海岸建设分公司，中铁发展投资有限公司，中铁一局集团第五工程有限公司，中船轨道交通及政府各主管部门及各参建单位相关负责人出席仪式。

青岛地铁6号线二期工程西起青岛西站，东至一期工程起点站辛屯路站，线路全长13.867千米。工程通车后，将与已运营的地铁13号线以及远期规划的19号线、22号线实现无缝换乘，助推青岛西站成为高铁、地铁“一体化、零换乘”综合交通枢纽，大幅提升青岛西站乘客及西海岸新区原老胶南城区居民的出行体验和效率。

中船轨道交通TBM掘进区间单线全长781.496米，起自青岛西站，下穿青岛北船管业有限公司，终至海西路站，该区间段地质为全断面微风化硬岩及强风化凹槽等不良地质，岩层裂隙水丰富，掘进技术难度大。为确保TBM安全顺利完成掘进任务，中船轨道交通与青岛地铁西海岸建设分公司、中铁一局五公司等多次梳理工程施工风险与重难点，对TBM选型、设计、组装、调试、掘进等方案进行详细分析论证，创新思路针对性解决技术难题，确保制定的方案安全可靠，并严格按照方案集中优势力量，历经5个月完成了设备再制造。为解决不良地质下管片上浮等问题，有效提高不良地质隧道成型质量以及掘进速率，使用加强型盾尾刷止浆板及新型注浆材料，属行业首创。

       2024年即将到来，青岛地铁三期各条线路的建设将愈加紧张密集地开工，中船轨道交通将进一步落实北海造船战略部署，践行“贴近工程、靠前服务”理念，推进工程高质量建设，不断提高掘进效率，实现设备价值最大化。同时与施工单位携手创建“建设青岛地铁排头兵”，为西海岸新区交通格局的快速推进，为“建设世界一流铁”，为青岛市加快建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献新的力量！